DPF zapchany? Zanim go wytniesz, sprawdź to!

W świecie Land Roverów narosło wiele mitów wokół filtra cząstek stałych. Najgorszy z nich? „Jak się zapchał, to trzeba wyciąć”. W LR Garage podchodzimy do tego zupełnie inaczej. Wycinanie to nie naprawa – to droga na skróty, która często maskuje prawdziwy problem i w efekcie „wykańcza” silnik.

Dlaczego DPF się zapycha?

Zatkana puszka filtra to prawie zawsze skutek, a nie przyczyna. Szukanie usterki tam, gdzie ona powstała, to podstawa naszej pracy. Często błąd, który na desce rozdzielczej wygląda groźnie, w rzeczywistości wynika z drobiazgów w osprzęcie.

Przykład z naszego warsztatu

Ostatnio trafił do nas pacjent z klasycznymi objawami awarii układu wydechowego. Diagnoza?

• Zatkany czujnik ciśnienia doładowania.
• Błąd sterowania turbiną.

Zamiast wycinać sprawny filtr i narażać klienta na ogromne koszty oraz problemy z przeglądem, wystarczyło zająć się elektroniką i czujnikami. Efekt? Auto odzyskało moc, a DPF zaczął pracować prawidłowo.